Greenfield Băneasa Logo
Noul acces Greenfield Băneasa

Asfaltul este turnat. Înseamnă că drumul este gata? Încă nu.

Tronsonul de pe terenul Impact este asfaltat, potrivit briefingului din 07.09.2026. Pentru deschiderea circulației rămân racordarea la DNCB și traversarea celor două linii de cale ferată.

Actualizat la 19.08.2026 · asfaltul anunțat la 07.09.2026 Fotografie de șantier · 19.08.2026
Stadiul lucrărilor

Unde suntem azi

Proiectul are trei zone, cu trei administratori de infrastructură diferiți. Fiecare se execută, se testează și se recepționează separat.

Terenul Impact

216 m · tronsonul propriu
În teste

Structură rutieră, borduri, trotuare și asfalt executate, potrivit briefingului din 07.09.2026. Testele tehnice sunt în curs.

Executat Teste Recepție

19.08.2026: 35% · aproximativ 90 m din 216 m cu structura rutieră realizată.
Stadiul de după asfaltare, în curs de confirmare de către Direcția Dezvoltare.

Zona CNAIR

racordarea la drumul public
Urmează

Racordarea la breteaua DNCB, scurgerea apelor și semnalizarea. Execuția se coordonează cu administratorul drumului.

Executat Teste Recepție

Procent în curs de confirmare de către Direcția Dezvoltare.

Calea ferată

două linii · etapa cea mai complexă
Urmează

Terasamente, semnalizare și bariere cu senzori electronici, cerute de CFR în locul sistemelor analogice.

Executat Teste Recepție

Procent în curs de confirmare de către Direcția Dezvoltare.

Traseul

Pe unde va trece

În producție

Traseul filmat cu drona, cu punctele de intrare și ieșire (în producție)

  1. Aleea Teișani ieșirea actuală din cartier
  2. Drum nou pe terenul Impact 216 m, carosabil 7 m, trotuare pe ambele părți
  3. Traversarea celor două linii de cale ferată linia 301Bb Mogoșoaia – R. Pasărea, trecere la nivel automatizată, benzi dedicate. Bariere cu senzori electronici, cerute de CFR.
  4. Breteaua DNCB, în dreptul Podului Hobanat racordare la infrastructura administrată de CNAIR
  5. Strada Horia, Cloșca și Crișan · DN1 / Centură rută suplimentară spre nordul Capitalei
Noua conexiune apropie cartierul și de zona în care se construiește viitoarea Magistrală 6 de metrou: aproximativ 3,5 km până la stația Bruxelles, circa 7 minute cu mașina, conform articolului din 15.05.2026.
Cronologie

Cum am ajuns aici și ce urmează

  1. mai 2026 Făcut

    Autorizare

    Certificat de urbanism și avize obținute, documentația pentru autorizația de construire depusă. Proiectul intră în etapa finală de autorizare, cu traseul și soluțiile tehnice agreate cu administratorii de infrastructură.

  2. iulie 2026 Făcut

    Autorizația de construire, start lucrări

    Autorizația de construire emisă de Primăria Sectorului 1. Lucrările încep, cu o durată estimată de 6 luni. Încep pregătirea amplasamentului și decaparea stratului vegetal.

  3. august 2026 Făcut

    Structura rutieră pe terenul Impact

    Sistemul de colectare și infiltrare a apelor pluviale, testele de teren și primele straturi ale structurii rutiere. Stadiu publicat la 19.08.2026: 15% execuție generală, 35% pe terenul Impact, aproximativ 90 m din cei 216 m cu structura rutieră realizată.

  4. septembrie 2026 Aici suntem Nepublicat încă

    Asfalt turnat pe terenul Impact

    Bordurile și trotuarele sunt executate, iar straturile de asfalt sunt turnate pe cei 216 m. Urmează testările tehnice aferente tronsonului. Anunțat în briefingul din 07.09.2026 · jurnal de șantier în pregătire.

  5. octombrie–noiembrie 2026 Urmează

    Racordarea CNAIR și traversarea celor două linii CF

    Racordarea la breteaua DNCB, scurgerea apelor și semnalizarea, în paralel cu terasamentele, semnalizarea feroviară și barierele cu senzori electronici. Este etapa cu cel mai ridicat grad de complexitate din proiect.

  6. 31 decembrie 2026 Urmează

    Termenul asumat de Impact pentru finalizare

    Impact și-a asumat public termenul de 31 decembrie 2026. Stadiul real îl publicăm aici, lunar, cu data fiecărei confirmări.

Transparență

Întrebările pe care ni le puneți

E asfaltat, de ce nu se circulă încă?
Cei 216 m asfaltați sunt tronsonul de pe terenul Impact. Pentru deschiderea circulației mai sunt necesare racordarea la infrastructura administrată de CNAIR și traversarea celor două linii de cale ferată. Fiecare zonă are testări și recepții proprii, cu administratori diferiți. Drumul se deschide după ce toate sunt încheiate, nu pe tronsoane.
Când se deschide?
Impact și-a asumat public termenul de 31 decembrie 2026. Aici publicăm stadiul real, lunar. Durata estimată la începerea lucrărilor, 06.07.2026: 6 luni.

Ultimul stadiu publicat: 19.08.2026.

Pe unde voi intra și ieși din cartier?
Intrarea și ieșirea se fac dinspre Aleea Teișani, pe drumul nou de pe terenul Impact, cu traversarea celor două linii de cale ferată, până în breteaua DNCB, în dreptul Podului Hobanat. De acolo, legătura cu Strada Horia, Cloșca și Crișan, cu DN1 și cu Șoseaua de Centură. Accesele existente rămân în funcțiune. Noul drum este o rută suplimentară, nu o înlocuire.
Cât va dura până la DN1 după deschidere?
Comandăm o măsurătoare independentă înainte și după deschidere. Publicăm cifrele aici. Până atunci nu avansăm un timp estimat, pentru că nu ar fi măsurat.
Drumul este public sau privat? Cine îl întreține?
În curs de confirmare Regimul juridic al drumului și responsabilitatea de întreținere după punerea în funcțiune sunt în curs de confirmare. Publicăm răspunsul aici, cu data confirmării.
Predarea apartamentului meu depinde de drum?
De confirmat cu Dezvoltarea Nu. Predările urmează calendarul propriu al fiecărei faze. Pentru situația apartamentului dumneavoastră, detaliile le primiți de la consultantul dumneavoastră.
Cât costă și cine plătește?
Estimarea inițială, publicată la 15.05.2026, a fost de 2,5 milioane de euro. La 19.08.2026 investiția depășea 3,5 milioane de euro. Este susținută integral de Impact Developer & Contractor. Diferența provine din soluțiile de siguranță feroviară cerute de CFR, între care barierele cu senzori electronici, în locul sistemelor analogice clasice.

Valori publicate la 15.05.2026 și 19.08.2026.

De ce durează atât pentru 216 metri?
Cei 216 metri sunt doar tronsonul vizibil, de pe terenul Impact. Conexiunea completă traversează domeniul a trei administratori de infrastructură: Impact, CNAIR și CFR. Fiecare zonă presupune lucrări specifice, sisteme de siguranță, testări și recepții proprii. Progresul se măsoară pe toate componentele necesare punerii în funcțiune, nu pe lungimea drumului.
Arhivă

Jurnalul lucrărilor

Fiecare etapă rămâne un document datat. Pagina aceasta se actualizează; articolele nu se rescriu.

septembrie 2026

În pregătire

Ediția de septembrie se publică numai dacă există progres material de arătat.

Dovada

Fotografii cu dată

Fiecare imagine poartă data la care a fost făcută. Fără randări, fără simulări în această secțiune.

fotografie șantier, 19.08.2026
19.08.2026
fotografie șantier, septembrie 2026 — asfaltul turnat
de primit
fotografie șantier, septembrie 2026 — trotuare și borduri
de primit
fotografie șantier, octombrie 2026 — zona de cale ferată
de primit
Mai departe

Puteți verifica singur unde suntem

Șantierul se poate vedea. Iar dacă preferați să urmăriți de acasă, vă trimitem stadiul o dată pe lună.

Vedeți lucrările cu ochii dumneavoastră

Programați o vizită împreună cu un consultant. Vedeți tronsonul executat și zonele care urmează.

Vino să vezi șantierul

Primește actualizările pe e-mail

Un singur mesaj pe lună, cu stadiul lucrărilor și fotografiile datate. Fără altceva.

Mă abonez

Sursa cifrelor: articolele publicate pe blogul Greenfield Băneasa la 15.05, 06.07 și 19.08.2026 · asfaltarea, anunțată în briefingul intern din 07.09.2026, încă nepublicată